Capitán Sol bajo investigación por presuntos nexos con ‘Andy’ y huachicol fiscal
Un expediente judicial al que tuvo acceso este periódico plantea que un capitán apodado «Sol» habría funcionado como articulador externo del sistema portuario, aunque no ostentaba cargo activo ni en la Agencia Nacional de Aduanas de México ni en la Armada de México. La información, señalada en documentos de la Fiscalía General de la República, lo vincula además con una red relacionada con «Andy» y prácticas de huachicol fiscal, es decir, mecanismos para evadir el pago de impuestos sobre combustibles.
Según la carpeta de investigación consultada por este diario y fuentes judiciales, los cargos que se analizan contra el imputado van desde el uso indebido de influencias hasta posible participación en esquemas de facturación y tráfico de combustibles que habrían afectado la recaudación tributaria. La Fiscalía General de la República confirmó que hay diligencias en curso y reservó detalles mientras avanza la investigación.
La Agencia Nacional de Aduanas de México, de la que el expediente afirma que «Sol» no tenía un nombramiento activo, fue mencionada como uno de los espacios donde, presuntamente, se facilitaban operaciones irregulares con empresas y agentes privados. La Armada de México también ha recibido solicitudes de aclaración por parte de la Fiscalía para comprobar si existieron conductas que involucren a personal militar o exmilitar.
Para la ciudadanía, este tipo de investigaciones no son sólo siglas y papeles: implican menos dinero para servicios públicos y mayor impunidad en puertos y aduanas que deberían proteger el comercio legal y la seguridad. El huachicol fiscal, a diferencia del robo de gasolina que capta la atención en las carreteras, entraña esquemas de facturación falsa, permisos irregulares y rutas administrativas que permiten a empresas evadir impuestos y al mismo tiempo distribuir combustible fuera de los canales supervisados.
Expertos consultados por este medio, entre ellos analistas en política portuaria y académicos del Instituto Nacional de Administración Pública, señalan que la fragilidad institucional en aduanas y puertos facilita la aparición de «articuladores externos»: personas que sin plaza pública ejercen poder sobre trámites, permisos y cadenas logísticas. Para revertirlo, proponen controles más transparentes, auditorías públicas y participación ciudadana en la vigilancia de terminales portuarias.
La Fiscalía General de la República informó que no descartará ninguna línea de investigación y que seguirá recabando pruebas. La Agencia Nacional de Aduanas de México y la Secretaría de Marina han sido convocadas a aportar documentación y facilitar entrevistas. Este periódico solicitó postura oficial al Capitán Sol y a personas señaladas como allegadas a «Andy», sin que hasta el cierre de esta edición se hubiera recibido respuesta.
En una democracia, las sospechas sobre el uso de la influencia en sistemas clave como los puertos deben traducirse en claridad y sanciones cuando proceda. La investigación en curso ofrece una oportunidad para reforzar controles, recuperar recursos y recordar que la protección del patrimonio público empieza por sancionar irregularidades que, aunque parezcan técnicas, terminan impactando la vida cotidiana de la gente.
Fuente: Fiscalía General de la República, expediente judicial consultado por este periódico, Agencia Nacional de Aduanas de México y Armada de México.
Contenido y material gráfico conforme a lo difundido por Aristegui Noticias .
